实际胶质测定的意义和用途

对【duì】于测定车【chē】用【yòng】汽油中胶质含量的真正意义【yì】还【hái】未*确【què】定。但已证明，胶质含量过高会导致进气系统产生沉积【jī】物【wù】和使进【jìn】气阀发【fā】生粘结。在大多数情况【kuàng】下【xià】，可以认为胶质含量低能够确保进气系统的安【ān】全【quán】。当【dāng】然,使用者应该认识到，试验本身与进【jìn】气系统沉积物并无相【xiàng】关性。对车用汽油来说，试【shì】验的基本目【mù】的是测定试【shì】样在试验以前【qián】或相对较【jiào】缓和【hé】的【de】试【shì】验条件下形成的氧化产物。由于许多车用汽油是人为掺进了【le】非挥发性的【de】油品或添加【jiā】剂【jì】，所【suǒ】以【yǐ】用【yòng】正庚烷将【jiāng】蒸发残渣中非挥发性的油【yóu】品【pǐn】或添加剂抽提出来【lái】是非【fēi】常【cháng】必要【yào】的,以便测得【dé】有害的胶质物质。

对于【yú】喷气燃料【liào】来说【shuō】，胶质含量高说明燃【rán】料被高【gāo】沸点油品或颗粒物质污染，这【zhè】一情况【kuàng】通常反映【yìng】出炼【liàn】厂下游的输配过程处理不当。