测定发动机燃料实际胶质有何意义？

1）作为发动机燃【rán】料在使用时生成胶质倾向的指标【biāo】。通【tōng】常，发动机燃料实际【jì】胶质【zhì】含【hán】量愈大，在发【fā】动机中使【shǐ】用时形成的沉积【jī】物的数量【liàng】也愈多【duō】。特别是当实际胶【jiāo】质超过一定数量时，会引起【qǐ】供油【yóu】系统、活塞及燃烧室中炭沉积的【de】增加。热裂化汽【qì】油随【suí】着实【shí】际胶质【zhì】含量增高，会降低其辛烷值，使抗【kàng】爆【bào】性能显著【zhe】下降【jiàng】；

　　2）作为发动机燃料在储【chǔ】存时氧化安定性好坏的控制【zhì】指标之【zhī】一。由【yóu】于【yú】生产【chǎn】工艺流【liú】程所用原料不同，发动机燃料【liào】中各种化学【xué】成分的【de】含量【liàng】不同【tóng】，以【yǐ】及贮存【cún】条件不同，所以安定性也随之【zhī】不同。